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中铁渤海铁路轮渡

烟台至大连铁路轮渡项目是我国东部陆海铁路大通道德重要组成部分。该项目北起旅顺口区长岭子站,南至烟台市珠玑站,纵贯渤海海峡,两端铁路引线全长34.4公里,海上运输距离约86.28海里(159.8公里),由铁路、港口、渡船、海上安监系统组成。1997年12月,国家计委批准立项;2003年8月,国家发改委批准项目可行性研究报告,2003年11月,铁道部、山东省和辽宁省人民政府联合批复项目初步设计;200
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烟台至大连铁路轮渡项目是我国东部陆海铁路大通道德重要组成部分。该项目北起旅顺口区长岭子站,南至烟台市珠玑站,纵贯渤海海峡,两端铁路引线全长34.4公里,海上运输距离约86.28海里(159.8公里),由铁路、港口、渡船、海上安监系统组成。1997年12月,国家计委批准立项 ;2003年8月,国家发改委批准项目可行性研究报告,2003年11月,铁道部、山东省和辽宁省人民政府联合批复项目初步设计;2003年12月,国家发改委批准开工报告。
烟大铁路轮渡项目由中国铁路建设投资公司(代表铁道部)、大连市建设投资公司(代表大连市)、烟台市电力开发有限公司(代表烟台市)、中铁二局股份公司(上市公司)四家股东共同投资组建中铁渤海铁路轮渡有限责任公司,作为烟大铁路轮渡工程的项目法人,全面负责项目的融资、建设与经营管理。
项目总投资288,559万元人民币(调整后),公司注册资本金12亿元人民币,其中中国铁路投资公司出资6亿元,占50%;大连市建设投资公司、烟台市电力开发有限公司各出资2.1亿元,分别占17.5%;中铁二局股份有限公司出资1.8亿元,占15%。
项目的设计运量为:初期2008年铁路货运上行350万吨,下行300万吨;汽车滚装运量8万辆。近期2010年铁路货运上行450万吨,下行380万吨;汽车滚装运量11万辆。远期2015年铁路货运上行670万吨,下行570万吨;汽车滚装运量18万辆。
截止2007年6月底,大连、烟台两端铁路引线工程,港池及航道疏浚工程,铁路、汽车、人行栈桥工程,“三电”陆域建筑工程,海上安监系统全部建成。铁路引线、栈桥工程已通过铁道部初验,港口工程完成了现场验收。土建工程的收尾工作正常进行。1#、2#渡船已于去年11月陆续投入试运营,目前情况良好。3#渡船建造工作正在进行,可按计划于明年8月份前完工并交付使用。







 

 
 
 
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